按照上汽的计划，荣威950是一款B加级车，不仅担负着让荣威品牌重回主流的中高端的重任，而且还要让荣威品牌挤进“奥迪A6”的级别。特别是公务车采购政策明显开始有向自主品牌倾斜的迹象以后，上汽乘用车从荣威950身上看到了机会。 　　假设荣威950完全由上汽自主开发，即便能有足够的技术，在时间上也很难保证研发进度。“通过集成全球资源，能使我们新产品上市的时间大大提前，等待我们自己研发的新产品出来以后再配上去，也是希望给我们自己一些时间。”刘涛说。 　　“我们发动机和变速箱的研发都在与合作伙伴一起进行研发之中，且也是代表世界最高级的水平。”刘涛透露，计划到2014年下半年，就能换成自己的发动机。 　　新产品采用君威平台，并不意味着说罗孚技术不好，而与当时购买的罗孚平台有关，由于罗孚2003年就破产了，罗孚的技术更多只代表20世纪末的平台，进行技术升级优化，老平台总是会淘汰。 新内容006新内容006新内容　新内容006新内容?新内容?注| 新内容?乐?城:新内容?新内容