陡坡行车有危险 避险车道保安全

      为整治104国道管柄“黑点”路段，我县在这条路段下坡一侧设置了两处避险车道。自设置以来，这两处避险车道在保障行车安全方面取得了一定成效。

      在104国道管柄路段水古至城关方向的车道上，每隔一段距离就能看到提示避险车道距离的提示牌。避险车道由碎石铺成，与车道成反向斜坡，尽头还设置了橡胶轮胎，能够起到减速和缓冲撞击的作用。过往的司机也表示，避险车道的设置，能够有效地保证他们在陡坡上的行车安全。

      记者了解到，2011年以来，两处避险车道有效地避免了80余部车辆因制动失效冲入城区的交通事故，保障了人民群众的安全出行。

      避险车道虽然减少了许多事故的发生，但要保障行车安全，终究还是要靠广大司机朋友们自觉遵守交通规则，注意行车的安全事宜，谨慎行车。

                                     林文朝 实习生：郑永兴 刘詹旭

<br /><br />    这国道设计很不合理，   就连避险车道也设计很不合理。 坡度太大本身造成车辆刹车失灵 。   加上比较大的两个弯道  。    在避险车道方面，   看看别人避险车道是怎么 设计的。  别人的避险车道 ，直线尽头是避险车道，  车辆发生问题不用拐弯就能直接进入避险车道。  而我们的避险车道是什么样的？需要打个弯才能进入避险车道，以前有辆水泥车为什么会造成驾驶员下半身都撞没了， 车速太快没来得及驶入避险车道， 敢问在刹车失灵的情况下，谁还能那么理智的操控一切。坡度那么大，刹车失灵时速都达到100以上。就算勉强打弯进入避险车道，容易造成车辆侧方。 有经验的老师傅或许能将档位挂到一档瞬间减速来减缓车速再驶入避险车道。可是并不是所有驾驶员都这么冷静。

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<br /><br />避险车道有待更加完善，减少事故发生。

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