[单车俱乐部] TREK发布第二代Domane SLR公路车：更快更舒适 [复制链接]

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崔克TREK

发表于: 2016-4-5 14:56:04 | 显示全部楼层

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Trek最受欢迎的公路车平台Domane迎来全新Domane SLR车型。自2012年推出以来，Trek耐力型公路车Domane以独特的车架减震设计，即Iso Speed后部断开器,提升车手表现和垂直适应性。而现在Trek更进一步，为自行车爱好者的舒适骑行提供更有效的解决方案，包含前部IsoSpeed和可调整的后部车架结构以及IsoCore车把。Domane SLR 已经由法比安·坎切拉拉在2016年度白路赛上得到竞赛检验。

2016年3月5日，第十届白路赛在意大利锡耶纳举行。崔克-世家兰铎车队的古典赛巨星、瑞士名将坎切拉拉个人职业生涯第三次获得白路赛的胜利，那么他的致胜武器是什么？

那就是TREK第二代Domane SLR公路车

TREK官方视频，热热身

TREK官方技术视频，都是毒啊都是毒

可调整的后部IsoSpeed

革命性 IsoSpeed 后部断开器令Domane成为了当之无愧的经典。来自世界各地的专业运动员、车手以及记者瞬间就感觉到了骑行的显著差异，该技术更是一举成功、备受赞誉。随着新Domane的推出，世人现在拥有了一辆全新的自行车，其垂直顺应性比传统公路自行车更高一倍，同时仍可令所有车手都能全力以赴地在道路上前行。秉承不断创新的核心企业文化，Trek工程师联合Trek专业车手团队马上展开了对这项技术改善潜力的研究。车手的身高和体型多种多样，并在不同的状况和地形使用 Domane，同时，他们都期望能得到更好的骑行感受。位于 Domane SLR 座管后面的滑动器能够令车手根据自己的喜好或者他们要征服的地形情况对 Domane SLR的垂直顺应性进行控制。如果放置在最低位置，与第一代 Domane 相比，整体垂直顺应性将能够提升 14%。

第二代Domane上配备可调节的IsoSpeed技术

立管上的滑动模块和一颗水壶架螺丝就是新IsoSpeed“避震行程”调节

看不懂的，看视频吧！

前部 IsoSpeed

虽然有 IsoSpeed 后部断开器为车手提供支持，我们车身的部分重要部件仍有欠缺。我们所面临的挑战与我们的团队在2010年开始开发第一代Domane时遇到的困难有所不同：在不对效率与操控性产生任何影响的情况下提供减震性能。在性质上，我们在前部所使用的解决方案与后部的原理相同。前部 IsoSpeed是一种断开器，它能使舵管独立于头管屈曲，从而提供比传统公路自行车更高 10% 的前部垂直顺应性。

创新性前部 IsoSpeed 断开器可提供完美的平稳及平衡骑行体验，因此，您可以骑得更快、更远、更稳健。前部 IsoSpeed可令锥形转向管独立于头管旋转，在传统公路自行车的基础上提供更多 10% 的前后顺应性。前部 IsoSpeed 在未折损效率或操控性的基础上，减少了剧烈的颠簸和震荡。

Trek 采用了与可调整顺应性技术验证相同的方法，来对前部IsoSpeed技术加以证实。上面的图 4 显示的是不同把立长度的把立面板刚度。很显然，把立的长度确实对刚度影响；但是，与目前的Domane相比，IsoSpeed系统能够令车座更加富有弹性——根据把立的长度不同，弹性增长范围大致为5-10%。这些结果令Trek相信，前部IsoSpeed技术将是提高减震特性的关键。

IsoCore 车把

与世界一流配件开发公司共处一墙之内的最大优势之一就在于：我们能够方便地调用他们的专家并将自行车作为一个完整的系统来处理。这个团队知道他们在前部IsoSpeed方面有独到之处，但是如果能使用新的车把来解决更高频震荡的问题，就会更进一步增强这一性能。Bontrager 的开发团队以全新的 IsoCore车把予以响应。IsoCore车把特有包裹在专利OCLV 中的特殊热塑性弹性体连续内层，与标准碳纤维车把相比，改良后的高频减震性能更高 20%。

Bontrager 的IsoCore车把可提高自行车在高频震荡时的减震性能与标准碳纤维车把相比较，包裹在OCLV碳纤维上的连续性内层可将减震性能提高20%。

碟刹选项和更大的车胎间距

Domane SLR 有卡钳刹车和碟刹两种型号，二者均可提供更大的轮胎间距。增加了平台的多功能特性之后，现在，车手将能够在满足CPSC和ISO间距标准的同时，于Domane SLR 上使用 28c 车胎并可在Domane SLR Disc 上使用32c车胎。卡钳式Domane SLR 特有轻便的直接安装式刹车，而配备了碟刹的自行车利用的则是12mm的通轴。这两款自行车均含隐藏式挡泥板固定装置。

更宽的间隙，让车手可以选择更宽的轮胎；同时，你还可以选择夹器或者碟刹

出类拔萃

很多品牌仅依靠其平台的增量变化，Trek 则匠心独具，在设计中包含了一些关键性的加分特性，以改善所有骑行者的骑行体验。借鉴于流线型同款产品 Madone最受赞誉的特性之一，Domane SLR配备了控制中心，于下管水壶架的下方设置了安装内置 Di2 电池的外罩。想要更多定制选项的车手可以马上着手打造他们的梦想之车，Trek的定制自行车计划 Project One 即刻将可为您提供Domane SLR 卡钳刹车型号的自行车。耐力赛几何结构与Race Shop Limited 专业耐力赛几何结构均可通过 Project One定制。

看GCN高手们如何评价第二代Domane公路车

全新 Domane SLR 系列：