----写在“平潭-台北”海上客运航线正式开通之际

    □中国改革报记者陆天然
    10月9日9时，在福建平潭澳前高速客运码头，从平潭首航台北的“海峡号”高速客滚船从这里起航。经过2个半小时的航行， “海峡号”于11时30分顺利抵达台北港码头。曾经的“天堑鸿沟”，如今变身“黄金水道”。除平潭至台北、台中外，闽台之间还有厦门至基隆、台中、高雄，以及“小三通”等多条海上客运航线，共同构建起了两岸间最经济、最便捷的海上通道，“闽台一日生活圈”更加紧密，未来往来两岸将会更加方便、更加快捷。
    海峡两岸的时空距离得到了进一步拉近，为闽台乃至两岸的人员往来和经贸文化交流翻开了全新的篇章，同时未来该航线也将成为两岸生鲜货物、高端产品等快速运输的一条便捷“海运走廊”。 闽台各界人士对新航线的未来充满期待。台湾港务股份有限公司基隆港务分公司总经理蔡丁义说，目前台湾正致力于自由经济示范区建设，台北港定位为两岸客运直航港口，大台北地区是台湾消费和制造业的中心，而平潭是海峡两岸经济区重点发展的区域。新航线开通后，如果“海峡号”能达到额定的750人的满载率，则运力相当于一架波音737的5倍以上，而票价仅是飞机的三分之二。所以，从长远看，新航线的开通将有效降低往来两岸企业的运营成本，促进闽台的经贸文化交流和人员往来，有助于两岸产业对接和平潭的发展。蔡丁义希望两岸加快认证、检疫标准化进程，使人员往来和农渔产品运输更为便捷。
    福建海峡高速客滚航运有限公司台湾分公司总经理杨许虎对新航线的前景充满信心，他说：“福州至台北的往返机票一趟需要8000到1万元新台币，而我们的票价仅为6500到8000元新台币，便宜了近30%。”此外，“海峡号”为台湾民众前往大陆进香、经商、探亲、旅游提供了一个经济便捷的全新选择。在平潭工作的宸鸿科技（平潭）有限公司厂长何芳吉表示，随着这条航线的开通，平潭打造“台胞第二生活圈”的条件日益成熟，未来将会吸引更多的台湾财团、企业入驻平潭。经常来往于两岸的平潭综合实验区台商协会副总召集人陶俊成说，时间和成本是投资时考虑的要件之一，台北航线的开通，能够吸引两岸更多的人来到平潭，参与共同家园的建设，这条航线对平潭未来的发展将起到很好的促进作用。
    福建省社会科学院现代台湾研究所所长单玉丽分析指出，平潭作为两岸主通道的效应，随着产业的发展、配套设施的跟进，以及人流、物流的流通将日益凸显。中国环境国际旅行社有限公司助理总经理张兵表示，台北航线的开通对两岸旅游业界来说是一个利好消息。以后台湾环岛游，可以直接从台北出发，这对于两岸的旅行社具有很大的吸引力。平潭致力于打造两岸同胞的“共同家园”，两条对台海上航线的开通更加凸显“家”的意义，以后台湾民众来平潭工作、生活，就像到另一个城市一样，真正实现了“台胞第二生活工作圈”，“海峡号”的诸多优势必将推动两岸经济、社会、文化交流迈向一个新台阶。
    平潭台商协会常务副会长周基本经常往返于两岸，他说，台北是台湾政治、经济、文化中心，台湾北部大企业、大财团多，这条航线的开通将会吸引更多台湾企业入驻平潭，促进两岸产业对接合作。台商李云超说，平潭商机无限，随着台北航线的开通，两岸交流合作将更加紧密，将会吸引更多台湾同胞来平潭投资兴业。福建国航远洋集团董事长、福建海峡高速客滚航运有限公司董事长王炎平说，下一步，他们将精心培育航线，用心做好服务，希望通过两岸各界的持续推动，共同打造两岸主通道，使平潭成为两岸物流的中转枢纽、两岸人流的集散中心。
    看好两岸海上“黄金水道”的发展前景，岛内学者吴学铭呼吁台湾当局尽快修法，助推“平潭－台北”货畅其流，人车往来便利。作为旅游业界的资深人士，以及台湾《旅报周刊》社长兼总编辑的吴学铭认为，“海峡号”选择直航台北港是正确的，“因为相对于基隆港，这里腹地广阔，到台北、桃园均在半小时车程之内，交通便捷”。吴学铭强调，作为货运港口的台北港在客运方面存在短板，比如在港口与市区的公交接驳以及服务品质方面都有待改善，未来应加快客运服务中心建设，方便更多的旅客搭乘。吴学铭十分看好“平潭－台北”航线的发展前景，因为大台北地区的经济产值是全台湾的三分之二，大陆旅客和往来两岸的台湾民众也多集中在北台湾。他认为目前两岸的航空线路趋于饱和，运载量大的海上客运发展潜力无限。同时，福建具有四通八达的交通运输网络，可以将客源拓展到江西、浙江等地。