<br /><br />（海峡都市报报记者赵杨)在罗源打车，人们可以看到两种怪象：一个是黑车满街跑，正规军的士“开不起来”；二是的士不打表。最近，罗源60辆崭新的出租车，却有近半数停放在停车场不能上路，有的经营者撑不下去，把的士退回出租车公司。数位罗源的士经营者昨日投诉至本报，因为满街黑车，他们的正牌的士无法经营下去。记者随即展开调查。
昨天，在罗源的闽运客运站、罗源中心市场、东门坝大桥、起步环岛、东大路、凤南运输站等处，记者看到了排得整整齐齐的车队，车辆从十余万的小车，到数万元的小车不等。记者在路面上随手一招，来了一辆没有“着装”的小车。驾驶员上前询问到哪，随后给个报价，只要价格谈拢，就可以走了。的哥和市民向记者证实，这些均为从事运营的“黑的士”。
“2007年左右，只有一辆两厢吉利车是黑车”。已经有五年多出租车驾龄的高师傅回忆，之后，慢慢出现了QQ车、羚羊车、伊兰特、花冠等不同层次的小车跑运营。高师傅称，现在已经多达四五百部“黑车”，几乎涵盖了罗源所有的乡镇，而去碧里乡廪尾村的最多。
罗源县交通局相关负责人接受记者采访时表示，黑车非法经营难以取证，出租车没有打表则属于不规范经营，将督促相关公司规范经营，加大打击私车非法营运的力度。
罗源的哥的姐三不敢
不敢载客
罗源的正规的士，上路的不过三十辆左右，而黑车却有四五百辆。“黑车在路边大方排队等客人，的士在旁载客，还要被打”。的姐张女士说，黑车司机与的士司机时常起冲突。高师傅证实，因为凌晨两三点钟城关没有生意，他就开着的士到罗源北高速路路口等客，来自全国的班车都在那里下客，头两天，“黑车”还会跟自己“打招呼”：别过来抢生意。他不理会，过了几天，就有人拿砖头躲在暗处砸他的车。
不敢打表
在罗源城关，你会看到的士上明明载着客人，但是空车灯却还是亮着。的哥的姐用“逼上梁山”来形容为什么很多的士不打表。
“城关打表去罗源湾，价格在30元左右，黑车说20元，客人问你20元走不走，不走他就坐黑车了”。张女士说到这有点气愤。她告诉记者，由于黑车竞相压低价格，而乘客也会“挟黑车以令的士”。“打表收费高，客人就选择做黑车，你说我敢打表吗？”张女士说。
不敢运营
“在罗源要运营正规的士，真的很难。”的姐张女士告诉记者，正规车被黑车逼停，最大的原因是价格拼不过。黑车除了不用向出租公司上缴份子钱外，也没有承担客人的保险等费用，这样当然敢低价拉客。
“跑400公里还收不到400块钱”。高师傅掏出一把钞票，数数后又摇摇头。
他给记者算了一笔账，每公里的油耗大约在0.47元左右，份子钱一天白天是113元，晚上是100元。“哪里还有什么钱赚？”罗源华威出租车公司证实，经营者每月需缴纳6390元的费用，包括洗车、GPS、社保、医保、服装、轮胎修理费等，而公司的60部的士换新车，目前上路跑的只有34部，仍有26部停放在停车场，其中5部因为经营者不堪黑车压力，又退回给公司。

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<br /><br />这就是小县城的“黑实力”

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我朋友好几个都在开黑车
  打的也挺贵的