轮胎是一种多材料、多部件色在的复合体.其使用条件非常苛刻.它不仅要承受汽车的径向负荷、侧向力、驱动力和制动力等多种外力的作用,同时还要与地面发生剧烈的震动和磨擦.如不予以正常维护和使用,就会导致轮胎过早地损坏。 1. 胎冠呈锯齿形磨损 胎冠呈锯齿形磨损就是胎冠花纹块状磨成锯齿形，即每个花纹块状磨成前高后低，侧面看如同锯齿形。这种现象多与前轮前束高速不当有关。如果胎冠外侧向内侧呈锯齿形磨损为前轮前速成过大；如果胎冠由外向里呈锯齿形磨损为前轮前束过大；如果胎冠由外向里呈锯齿形磨损为前轮前束值过小。若发现这种情况，应及时予以。其方法是：首先确认轮毂轴承间隙，在轮胎气压符合规定后，将车停放于水平直线行驶位置，测出轮胎前方某半径高度的一数值；其次是将汽车向前推动半周，测点转至前轮后方同一高度量出另一数据。二次数值之差即为前轮前束值。若与该车规定值不符，可通过改变横拉杆的长度来高速。 2. 胎冠呈波浪形或碟边状磨损 这种磨损与锯齿形磨损不同，它每个起伏点间距至少有一块或数块花纹，并呈不规则状。它多为轮毂轴承松旷、轮辐拱曲变形、轮胎平衡不良、频繁使用紧急制动等而引起。首先顶起车轮，检查轮毂是否松旷。若松旷应予以调整。其次是转动轮胎，观察轮胎是否偏摆。如果偏摆则为轮辐变形应更换。再次是在轮胎静止时，选定参照物在轮胎上做一记号，转动轮胎待其自然停止后，观察记号的变化情况。经多次反复试验，如果记号位置变化不大或基本不变，说明车轮静平衡不良。若记号位置变化悬殊，证明静平衡良好。除此之外，则为频繁使用紧急制动所致。 3. 胎冠中部磨损严重 胎冠中部磨损即胎冠中部大于胎肩的磨损，使?%B 新内容006新内容006新内容　新内容006新内容→新内容→注| 新内容→乐→城:新内容→新内容