16日，记者来到位于罗源湾北岸碧里乡的华东造船厂，只见工人们正热火朝天地忙着2号和3号船坞围堰拆除工作。“造船厂将在今年6月全面投产，届时每年可维修200艘3万~30万载重吨的船舶，成为我省规模最大的修造船企业。”华东造船厂现场指挥部负责人透露。　　不远处，宝钢德盛二期、海峡西岸软包装第五条生产线、宇星第三条生产线等重大项目建设也在如火如荼进行中。登高远眺，一座可容纳8万到10万人的现代化滨海新城雏形初显……罗源，正涌动“港城联动、以港兴县”的春潮。
　　采用“BT模式” 再造一个罗源城
　　罗源湾，素有“闽东夏威夷”美称。站在新的起点上，罗源人深深意识到，要发展，港口是龙头，产业是关键，新城是载体。
　　经过多方讨论和科学论证后，罗源决定在填海围垦的3万多亩盐碱滩涂上分割出5700多亩，规划建设罗源湾滨海新城，以此推动罗源的产业发展。建设滨海新城，粗算一下，就是几十亿甚至超百亿的大投资。作为一个曾经的国家级贫困县，这么大笔基础设施建设的钱从哪里来?罗源决定借鉴其他城市先进发展经验，采取BT融资建设模式，推进罗源湾土地整理。
　　“BT模式”，即“建设移交”，是指项目立项后，总体承包给项目公司，由项目公司作为总投资方负责融资、投资、建设，验收合格后移交给业主，业主向投资方支付项目总投资加上合理回报。用这种模式，罗源不花一分钱，让企业垫资，就可以把5700多亩盐碱滩涂整理好。
16日，记者驱车经过滨海新城时，看到一座承载着罗源人梦想的新城，正在广袤的滩涂上拔地而起。“滨海新城建设一天一个样，半个月前的照片，都不能提供给别人了。”滨海新城项目指挥部有关负责人雷邦淼介绍，集商贸、居住、旅游等为一体的滨海新城，建成后将形成一个能聚集8万至12万人口的新兴城区，等于再造一个罗源城。目前，沿江边1~4区的商业建筑1层建筑基本完工，2层建筑正在搭架兴建中。　　栽下梧桐树 引来凤凰栖
　　港为城用，城以港兴，港城联动催生新兴产业。如今，沿着几十公里长的北岸港区走一走，处处是一派繁忙的景象，沿海码头的卸船机、输送带、运输船和大卡车正忙个不停。
　　在临近出海口的将军帽作业区，只见数百根巨型钢管耸立海面。这里是深水区，正在建造的是可以停靠30万吨级船舶的大型码头。要不了多久，一批结构合理、层次分明、功能完备、便捷高效的现代化码头将相继建成。
　　在蓝之湾游艇基地内，一艘艘新建的游艇正从罗源湾起航，驶向美国、瑞士和德国等地。“游艇实行订单制，去年公司完成11艘了，今年将建造16艘，订单量同比增长45%。”蓝之湾游艇公司负责人说，游艇产业拥有巨大商机，市场潜力很大。今年6月，公司生产的国内长度最长、造价最高的游艇将在罗源湾试水，开启福州游艇产业新天地。
　　目前，罗源湾开发区正逐渐形成以恒久专用车为龙头，众多本地零部件企业共同构成的汽车产业链体系。在占地250多亩的福建恒久集团汽车产业园内，车间生产部主管张总告诉记者，公司主要生产具有自主知识产权的汽车电涡流缓速器以及汽车空调、汽车座椅、汽车座椅皮套等产品，预计今年的产值将比去年增长3倍。
　　海峡西岸软包装第五条生产线、博美生物制药等项目年内将全面投产;宝钢德盛二期、宇星第三条生产线、晟元冷轧、弘景木塑等项目正在兴建……随着滨海新城的悄然崛起，随着罗源松山片区被纳入福州台商投资区以及一批重大项目签约、兴建和投产，罗源“港城联动、以港兴县”的大开发渐入佳境。
　　（福州日报记者 温海龙 通讯员 林克城 郑秀杰 文/摄）

该贴已经同步到 罗源湾之窗的微博