随着11月21日第9届广州国际车展大幕拉开，意大利顶级豪华跑车制造商法拉利在车展举行了全新458 Spider首发仪式。作为全球首款中后置8缸硬顶敞篷双座跑车，新增加的自动折叠硬顶由铝制成，整个开合时间仅为14秒。新款458 Spider成为458 Italia系列的新成员，丰富了法拉利中后置8缸引擎车型的产品线。 空气动力学是超跑车型的代表性符号，在这一项课程中，法拉利有着深厚的经验。458 italia更是在造型过程与空气动力学开发上携手进行，力求打造出性能与美学完美的产物。前部造型简单、纯粹，滑落的车头跃跃欲试，使视觉上富有极大的冲击力。车头下方的整体式进气口，可将空气引导至位于车体后部的发动机散热器。 繁多的空气动力学组件的每一个进风口或出风口都是相对应性能上的提升与优化，而这一划时代的车型是由宾尼法利纳所设计，当然在侧车身中你也可以找到他的复刻版金属签名。 我们眼前的这款五幅轮毂看上去有些单薄，甚至造型亮点上也不并突出，但其20英寸的规格所折射出的视觉性还是具有很大杀伤力的。加宽的后车轮是有意为强大的后驱系统所提供的，这样可以有效提升附着力以及高速稳定性，胎面采用全新花纹设计，确保干燥与湿滑路面都得到理想的性能表现，可以显著提高总体平衡的操控性。 全新的458 Spider采用硬顶敞篷设计，硬顶由全铝打造，全部开启需要14秒。顶棚能够灵活地收纳在发动机舱前端并完全与车体融为一体，同时也不影响跑车的空气动力学性能。 尾部采用了革新性的拱形设计，旨在优化进气系统以及离合器和变速箱散热器中的空气流动。尾部宽大的可调节式电控挡风板的出现，可以调节驾驶室中的气流，能让车内人员在时速200km/h时速下进行正常谈话。不过遗憾的是，之前458 Italia车型中张扬的透明发动机舱盖设计将在敞篷版中不复存在 敞篷版车型外型设计上采用了一个独特的可伸缩折叠硬顶巧妙的布置于中置引擎上方。为了保证敞篷状态下的行驶稳定性和空气动力学效果，座椅后方依旧保留有扰流板，扰流板后方便是发动机散热罩。从侧面看去，敞篷版车型似乎仅仅是将车顶部分取消，也就是说敞篷版车型除了车顶之外和普通版本458几乎没有差别。 简单的几个按键却可实现更多的功能，它与宝马的iDrive有着一定相似度，通过键位的组合来实现更多功能的显示，这套操作系统可支持的功能将在仪表盘右侧的液晶屏显示出来。 变速箱与我们以往所接触的车辆不同，并未设置传统的换挡杆，因为换挡的操作全部依靠方向盘拨片来完成。Launch按键我们称之为超级起步模式，在双离合变速器的配合下，可将最大扭力瞬时爆发，并以最快速度下完成换挡的全部工作。 1动力方面458 Spider搭载一台的任然是中置的4.5升V8发动机，与之匹配的是一台七速双离合器变速箱和电子差速锁，同时法拉利F1赛车上所搭载的ABS安全系统作为标配出现。 新内容329新内容329新内容　新内容329新内容乆新内容乆注| 新内容乆乐乆城:新内容乆新内容