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本帖最后由 崔克山地车 于 2014-10-29 10:19 编辑
骑行安全 骑行途中的意外事故总是发生在没有做足准备的人身上。骑行之前，了解最基本的道路交通安全规则，以及道路上常见的不安全因素，可以帮助我们在发生事故之前就及时采取正确的预防措施。学会读懂和使用骑行手语，可以让骑行更安全和轻松。而夜间、雨雪天、高海拔地区等特殊环境下的骑行，都需要谨慎应对。
1.道路骑行安全准则 国内每年因交通事故而受伤甚至死亡的案例数不甚数，只有了解更多道路骑行安全准则，才能让安全常伴随行。无论是为了他人还是为了自己，都应将安全守则牢记在心，防患于未然。 单人骑行要注意的交通安全准则 基本装备要齐全 骑自行车尤其是距离较长的骑行过程，一定要戴上骑行头盔、戴上骑行手套。这是最基本的安全保护措施。如果风尘较大，最好戴上骑行眼镜。 遵守通行规则 在非机动车道上行驶，如果没有非机动车道，须靠道路右侧骑行；人行道上要推行；不上高速公路骑行。 闹市区小心慢行 闹市区交通较拥挤，骑行时速保持在15~16km为宜。尤其在人流较多的路段，要眼观六路，耳听八方，注意远离无大人监护、四处跑动玩耍的孩童，以及行动缓慢的老人，以防止意外发生。 横过机动车道时同样要谨慎，先看看左右，注意两方来车。经过路口/巷口要减速慢行，以防有人、车突然冲出相撞。 集中注意力，避免潜在危险 留意前方逆行车辆，尤其是许多城市没有专用自行车道，那么当你跟在一辆汽车后面骑行、视线受阻时，要特别注意会不会有自行车突然从前方汽车的侧旁逆行出现。如果刹车不及时，往往会酿成事故。 与其他车辆保持安全距离 从停止的车辆旁边经过时，要与其保持1m以上的安全距离，以免车门忽然打开或有人下车而与自行车相撞。如果道路较窄、无法保持安全距离，那么至少要慢速通过。 在路上不能做的事 这些都是容易被人忽略的小事，却暗藏危险，应牢记避免：急刹车、随意变线；超速骑行、竞速飙车；戴耳机听音乐；闯红灯；载人、醉驾、并行、边骑车边通话或撑伞；双手离把、攀扶其他车辆。
团队骑行的安全准则 设领骑和收队 领骑始终骑在团队最前，需要熟知骑行路线，负责控制整个队伍的骑行速度、节奏，途中遇到异常情况要通过手语、铃语、言语等方式及时通知后方队员，休息时要选好安全地段。 收队始终骑在团队最尾，若发现有队员身体不适或掉队、车辆故障灯异常情况，要及时通知领骑。 轮换领骑 领骑消耗的体力最多，可由队友轮流单人。 改变队列 领骑可根据道路情况，决定单列骑行还是双列骑行。单列变双列时，单数队员保持方向匀速向前，双数队员向内侧分离成列。双列变单列时，外侧队员保持匀速向前，内侧队员减速后向外侧插入队列。 保持车距 前后自行车应保持2m以上距离，如果是双列骑行，应保持1.5m以上的左右车距。上坡时，允许自由骑行，在上坡后进行短时休整。下坡时，宜采取单列队形，领骑需将时速控制在30km/h之内，后方队员不能随意超车，更不能超过领队。 团队骑行时不能做的事 除了单人骑行不能做的事，团队骑行还要注意避免以下事项：队内超车；嬉戏聊天；离开队列。
道路上的交通标识 这里所说的道路，主要指国家干线公路（国道）、省级干线公路（省道）和县级干线公路（县道）。其中，国道是跨省区公路，以G开头编号命名，路况较好，但车流量也大，且自行车道与机动车道之间通常没有隔离设施，所以尤其需要注意安全，不能随意改变骑行路线或突然转身。 省道是跨县市道路，以S开头编号命名。 县道以X开头编号命名，是县境内的跨乡镇道路，相对而言车少路窄。 不同于城市中的马路，国道、省道和县道通常不设路灯，应尽量避免夜骑。 此外，我们也需要了解道路上的各种交通安全标识，以便及早采取减速慢行或刹车灯措施。
中国道路交通警告标志
中国道路交通禁令标志
中国道路交通指示标志
在其他国家或地区骑行 不同国家或地区的交通规则不尽相同。例如在英国，自行车与机动车一样，必须靠左行驶。有的国家或地区还规定自行车必须安装照明、反光装置。 所以，如果想要在中国大陆以外的地区或国家骑自行车，应事先通过互联网搜索或通过使领馆查询等途径了解当地的交通规则，以避免不必要的麻烦。
2.道路上常见的不安全因素 了解道路上常见的不安全因素，可以帮助我们在发生事故之前就及时采取正确的预防措施。 急刹前刹抱死 出现前刹抱死，大多是由于操控不当、刹车用力过猛导致，严重的可能使骑行者整个人飞身向前摔出。 车轮打滑 湿滑地面骑行时车速过快、紧急刹车都容易导致车轮打滑、摔倒。 追尾 与前、后方车辆保持2m以上安全距离，提防前车忽然急刹，自己也要保持匀速骑行，避免被后车追尾。在路况不佳或视线不良的情况下应适当增大安全车距。 空气状况不佳 在灰尘漫天的路段骑行或遭遇雾霾天气，最直接的后果是刺激呼吸系统，引发喉咙疼痛，严重的可能使灰尘直接进入肺部。 前方有障碍物 公路车骑行时应尽量避让障碍物，而山地车骑行时，则需要根据路面状况，尽快做出减速还是加速碾过的决定。如果障碍物是相对固定的山地石块，那么就可以加速通过；但如果是不固定的小石块、水管等，山地车同样可能由于撞到偏角而摔倒。 对向车灯晃眼 夜骑时对面来车的远光灯可能影响骑行者视线，从而看不清前方道路。此时应减速慢行。 车辆逆行 快速骑行中的自行车与逆行车辆相撞的后果足以致命。 突然出现的行人 在经过巷口、十字路口时，很难提前确认巷内或侧旁道路上的行人意图，需要减速，避免行人突然冲出、与自行车相撞。 车速过快失控 高速骑行时，一点点微小的擦碰都可能导致车把改变方向而失控摔车。 突然进入湿滑或沙子路面 在快速骑行的时候突然从平坦路面驶入湿滑路面或沙地，由于车轮与地面摩擦力的改变，易致摔倒。提前减速可预防意外发生。 急转弯 在急转弯路面，骑行者很难看清前方路况，一旦在转弯时超越行车线而与来车碰撞，就会造成严重事故。所以遇到急转弯必须减速，尽量靠道路右侧骑行。 急下坡翻车 骑行时突遇坡度大的下坡，可能由于重心太高且前倾，而造成向前摔车。 落差大的路坎 特别是在越野骑行时，当前方出现落差大的路坎，若不及时调整姿势，极易导致向前倾翻。 脚踏离脚 高速骑行时，脚踏离脚是非常危险的，极可能导致车身失控、摔倒。平路骑行或下坡时，路面震动剧烈、鞋底湿滑等情形都可能导致脚踏离脚，使用骑行锁鞋则可以避免这种情况。
3.骑行手语人人会 骑行手语主要应用于团队骑行。由于前车遮挡，后方队员无法完全看清路面，领骑或前方队员就有必要通过手语来提醒后对。学会读懂和使用骑行手语，可以让骑行更安全和轻松。 .png)
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4.夜间骑行安全 不同于日间骑行，夜间骑行的环境通常更舒适一些，是人更容易放松心情。但夜间骑行也存在不少安全隐患，需要特别注意。
夜间骑行的道路交通特点 马路相对更空阔 夜间马路上的人与机动车数量都比白天有所减少，所以马路会相对空阔、宽敞一些。 机动车行驶速度慢 夜间开车时，由于视线不佳，驾驶员往往更谨慎，车速会比白天慢。 可见度降低 即使有路灯照射，夜间的路面可视度也依然不如白天那般清晰，而且骑行者的视线也变弱了，可能无法及时注意到水井盖、碎石等路面障碍。 另一方面，虽然骑行者会使用尾灯、反光条等装备来引起机动车驾驶员注意，但在更明亮的车灯照射下，从快速移动的机动车驾驶员的视线出发，自行车上的照明/反光设备可能只是一个小亮点，很难被注意到。这一点在没有路灯照明的情况下尤为明显。 大型车辆增多 在许多城市，白天市区不允许大型、重型车辆通行，造成许多施工单位的大型工程车辆只能在晚上进入市区施工现场，成为夜间交通事故的一大肇因。
选择合理的骑行路线 选择交通不太繁忙的地段 避开车流量与人流量较大的中心城区地带，让夜骑更安心。 远离城建施工点较多的区域 施工地段的路面往往不平整，可能会带有许多泥沙、铁钉、碎木等杂物，给骑行带来重大安全隐患。 远离治安较差地段 避开偷抢事故频发的地段，保障人身安全。 制定长度适中的路线 结合个人骑行时速与计划时长，合理安排路程，避免疲劳骑行。
夜骑装备 夜骑有一定危险性，所需骑行装备也比日间骑行多。除了最基本的头盔、手套必备之外，还要携带照明设备与反光识别配件。 车前灯 倾斜角度宜下调45°，辨别前方路况更清晰，同时注意避免直射对面来人的眼睛。 车尾灯 调至频闪状态，以警示后方来车。 反光贴 仅凭骑行服、手套、背包等装备的反光装置，还不足以提升夜间的反光识别度。可以多买一些反光贴，贴在背包上、衣服上、车尾部、车子侧面，尽可能让后方或侧方来车注意到自己。 救生哨 骑乘途中若遇抢劫等突发状况，可视情况紧急吹哨求救。
夜间骑行注意事项 不能戴耳机 边骑车边戴上耳机听音乐时，很难听到其他车辆进行的声音，或是行人的说话声。若等发现其他人或车靠近时再做出反应，为时已晚。 不走陌生路 陌生路段路况不明，加之夜间视线不清，增加了骑行难度和不安全因素。 控制车速 骑行时速控制在27km以内为宜。速度过快时，突遇路面障碍或逆行车辆的话，骑行者往往来不及做出反应。 保持警觉 夜骑更需要注意交通安全，骑行者必须全程保持警觉，注意路况，主动避让机动车辆。 有备无患 冬天夜骑需注意防寒保暖，夏天则最好携带防蚊虫药物，预防蚊虫侵袭。 告知行踪 无论是独自外出骑行，还是结伴骑行，都应该让家人或朋友了解你的行踪。
5.雨雪天骑行安全事项 我们并不建议大家在雨天或雪天等恶劣天气骑行，因为不仅不安全，而且容易损伤自行车部件。但如果必须在雨雪天气骑行，就需要注意以下几个方面。
保持距离，控制车速 雨雪天气交通事故多发，骑车时要集中注意力，与前后车保持3m以上距离，车速必须减慢，随时准备应对突发状况。 雪天骑行，谨记保持车距 下雪时骑车，应尽量跟着前方车辙走，避免误跌雪坑。 下雪之前必有大雾相随，起雾之后，视线会变差，更需要小心翼翼地骑行，同时要记得使用车前灯、车尾灯来照明及引起注意。 控制胎压，适量放气 车胎充气不可太足，宜保持平时充气量的2/3，通过增加轮胎与地面接触面积来增加摩擦力，使车子不容易打滑。 检查车闸，避免急刹 行前一定要检查刹车系统是否处于良好状态，路上尽量避免急刹车，否则湿滑路面会使车轮打滑、人车俱摔。 此外，雪天骑行过程中，最好采用抵挡速，避免链条紧绷，一旦结冰就容易断裂。 遮风挡雨，装备要齐 雨天骑行，最好的遮雨装备是专门的骑行雨衣。冬天还可以穿冲锋衣、冲锋裤。 也可以穿普通雨衣挡雨，但其主要缺陷在于，在风力较大时，雨衣后摆可能被风吹得向前翻卷，以致挡住骑行者视线。尤其在下坡或者车流量较大的地段，这样是非常危险的。 雪天骑行时，可穿上鞋套，避免雪水穿入鞋子。 如果有条件，最好能带上热水，当后变速器结冰不能运作时，浇上热水即可融冰。 骑行回来，注意保养 骑行回来后要及时对车子进行清洁保养，去除卷入的泥沙和杂草等。重点是前后变速器、链条、牙盘、飞轮部位要进行特别清理。
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